Lärmaktionsplan Chemnitz:  "Daher ist es Ziel, die Lärmbelastung der Bevölkerung durch Umgebungslärm zu senken und ruhige Gebiete vor einer zukünftigen Verlärmung zu schützen."

Raumordnungsgesetz, §2 Abs.2: "Die erstmalige Inanspruchnahme von Freiflächen für Siedlungs- und Verkehrszwecke ist zu verringern, insbesondere durch quantifizierte Vorgaben zur Verringerung der Flächeninanspruchnahme ..."

Landesentwicklungsplan :"Die Neuinanspruchnahme von Freiflächen für Siedlungs- und Verkehrs-zwecke soll in allen Teilräumen Sachsens vermindert werden. "

Städtebauliche Lärmfibel: "Wie bereits an anderer Stelle erläutert, ist die Bündelung von Verkehrswegen („Lärm zu Lärm“) schalltechnisch günstig. Dies bedeutet , dass bei Straßen- und Schienenwegeplanungen bestehende Lärmquellen berücksichtigt werden sollten. Trassen künftiger Verkehrswege sollten so ggf. entlang schon bestehender Schallquellen, z. B. Straße entlang von bestehendem Schienenweg, angeordnet werden. Dies erhöht im Bereich des vorhandenen Verkehrsweges die Lärmbelastung oft nur unwesentlich und vermeidet die Verlärmung bislang unbelasteter Gebiete."

Stellungnahme der unteren Landwirtschaftsbehörde zur Streckenführung über den Bornaer Hang

Umweltbundesamt: Die Stadt von morgen: Die Vision

Umweltbundesamt: Flächeninanspruchnahme für Siedlungen und Verkehr reduzieren

Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft: Landwirtschaftliche Flächenverluste